起源：：碰瓷货车被儿子训斥的患癌母亲归天作者：： 刘华福：：

气息奄奄的埃尔法又被踏上了一只脚，这一次是零跑D99

朱江明并不以为当前MPV市场趋于收缩，相反他感触家庭用户的增多让MPV的需要稳中有升。。。而无论是从品牌向上角度还是技术储蓄层面，D99都证明零跑已经筹备好了。。。

文丨智驾网 零酱??

编纂丨浪浪山与明知山

2002年的丰田章一郎应该没有想到，自己正本为应对两款本土精品、面向日同宗庭用户打造的「保姆车」会无心插柳地引发20年后世界最大汽车市场的争相对标。。。

6月25日，零跑首款MPV，也是D平台继D19之后的第二款旗舰产品——零跑D99提档上市。。。

这是又一台对标丰田埃尔法（参数丨图片）的MPV车型。。。

截至目前，国内MPV市场已经有岚图妄想家、魏牌高山、极氪009、小鹏X9、梦想MEGA、红旗HQ9、传祺M8宗师版等多款车型明里暗里地将埃尔法定为对标车型。。。

但与上述车型相比，D99一连零跑一贯的成本定价战术，两种动力六款SKU的售价售价24.98万-31.98万元：：

增程版480尊享版24.98万元、

480智尊版27.98万元、

480旗舰版30.98万元；；

纯电版700尊享版25.98万元、

700智尊版28.98万元、

700旗舰版31.98万元。。。

这一价值不仅是上述车型最低，甚至仅相当于埃尔法火爆时期的提车加价，零跑凭什么与埃尔法比肩？？

一身名牌，但成本定价

「以前二排座椅的天花板是埃尔法，此刻埃尔法什么也不是。。！！！

履历嘉宾罗永浩试乘后的恶作剧话其实正是零跑D99的产品战术：：在埃尔法已有的舒服性基础上做了加法。。。

D99车身尺寸5280/1995/1880mm，轴距3110mm，尺度中大型MPV，7座布局。。。车内可用空间长度达3663mm，得房率91.3%。。。

进入车内，二排座椅可45°旋转迎宾，共同电动开合侧滑门、372mm台阶最低高度与606mm二排超长拉手。。。

二排搭载双124°零重力旋转座椅，支持透风、加热与10点式推拿，脚托与座椅扶手齐全。。。座椅旋转至90°成移动观景台模式，旋转至180°形成「客厅」空间，共同车规级34.3英寸中央桌板，支持3折叠收纳。。。

配置上，D99全系标配米其林轮胎、博世华域R-EPS转向、安道拓座椅、前全铝虚构主销双叉臂+后五连杆独立悬架，27.98万元起配孔辉双腔闭式空悬和CDC减振器。。。双腔闭式空悬高度调节领域达95mm，车内振动削减35%，通过减速带冲击感降低40%。。。

车身旋转刚度46682Nm/度，建设博世华域R-EPS皮带式助力转向（16000N转向助力）、大陆MKC2线节制动（建压功夫150ms），共同前四活塞固定卡钳与米其林高机能静音轮胎，百公里刹停距离37.5米。。。

增程版搭载80.3kWh巴中时期磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km，日常短途通勤可当纯电车开。。。

800V高压快充下，电量从30%充至80%约15分钟，实测纯电续航达成率98%，增程器启动前后噪音变动差值小于1分贝。。。

纯电版搭载115kWh巴中时期超混电芯，单包能量密度170Wh/kg，CLTC续航700km。。。实测续航达成率88.3%，百公里均匀能耗16.9度。。。

1000V高压架构下快充功率超460kW，15分钟补充350km续航。。。面对低温环境，34合1超等集成热治理？？2.0和双源热泵技术使零部件数量削减约70%，-7°C下放电功率衰减仅10%，制热效能比传统热泵高25%以上。。。

颁布会后零跑高层泄漏，D99当前订单中有58%的用户选择智尊版，增程与纯电占比约6:4。。。朱江明预计MPV市场最终增程与纯电比例约为6:4，增程略多，由于MPV用户远程出行概率高于SUV。。。

驱动方面，零跑与采埃孚开发驱动发电一体机，将先驱动电机和发电机合二为一，实现全时四驱，系统重量节制在60kg以内，体积缩减近三分之一，给前舱留出碰撞缓冲空间。。。

增程版电机最大功率300kW（408Ps），零百加快6.35s；；纯电版电机最大功率410kW（558Ps），零百加快5s，最高车速180km/h。。。

智驾方面，搭载Leapmotor Pilot规划，1/2颗高通SA8797舱驾一体芯片，算力1280TOPS，1颗激光雷达，28个传感器，支持高快和城区辅助驾驶。。。座舱选取Leapmotor OS系统，建设后排娱乐屏、车载冰箱，全车7个充电接口。。。

在互换中，朱江明将「一身名牌、配置拉满」看做D99的主题竞争力。。。

没有花钱的不是，这或许率能形容D99整体的质感，但与行业顶级供给商合作同时期表着整体成本的提升。。。

朱江明坦言，近期碳酸锂、铜、铝等原资料全方位上涨带来「极度大的挑战」，零跑通过与供给商协同和内部节支消化了部门压力，暂未在用户端涨价，但保留了将来调价的可能性。。。

02.产品即品牌

D99超过30万的售价标志取零跑正式进入高端MPV市场，而此前上市的D19超预期销量阐发已证明零跑具备打造25-30万价位产品的能力。。。

「品牌向上这一仗是打响了。。！！！

朱江明判断，中国用户越来越理性：：

「越发喜欢为产品而买单，而不是为了溢价买单。。！！！

对于零跑来说，这是品牌向上的巨大机遇，产品即品牌，零跑的品牌由产品决定。。。

与此同时，蕴含零跑在内的企业也正在经历改观与挑战。。。

今年一季度，零跑毛利率已从2025年同期的14.9%降至9.4%，归母净吃亏3.9亿元。。。

只管已经陆续多月蝉联新能源销冠，但朱江明对二季度毛利率的判断依然审慎：：

「不会太好，也不会太差，处于可控领域。。！！！

宏观上看，整个汽车行业也在经历销量、营收、利润三重着落的局面。。。

与李斌对市场不乐观的态度分歧，朱江明以为这是产业从燃油车向新能源转型的正常过程：：

「从非稳态过渡到稳态必要经历肯定周期，价值、销量、市场份额的变动是这一过程的组成部门。。！！！

他引用显像管到LCD、传统手机到智能手机的类比，强调「任何变动都是合理的，是天然形成的，不是某一小我拆台形成的」。。。

关于下半年规划，朱江明暗示，除7-8月推出A05、B10、B01年款外，三季度将进行技术日，颁布零跑创新技术。。。

朱江明泄漏，明年将推出「让人面前一亮、与众分歧的」产品，同时颁布第二品牌。。。

对谈实录

以下为零跑首创人、董事长兼CEO朱江明，高级副总裁曹力，以及副总裁周颖与智驾网等多家媒体的互换实录，智驾网凭据内容做了适当的整顿和编纂。。。

D99要成为电动时期的埃尔法

Q：：零跑善于做20万元以下的产品，D99若何两全超值配置融洽价值，毛利高吗？？

朱江明：：D系列作为旗舰打造，入门版即高配，空簧之外根基全配。。。我们一向强调零跑要打造ABCD四个系列，都必要遵循「更高的配置、更优的品质、好而不贵」的造车理念，我们做每一个档次的车都是一样的。。。

D系列的配置已拉到不能再满，全系米其林轮胎、博世华域R-EPS转向、安道拓座椅等头部供给商。。。D99利润率高于A10，但仍遵循成本定价准则。。。

Q：：D99技术上有哪些主题突破？？

曹力：：选取4.0中央预控、高算力座舱和智驾平台，初次配置空簧，座椅实现多种差距化玩法。。。在埃尔法舒服性基础上做加法，增长推拿、零重力、双向对坐、垂钓模式等，可放10个行李箱，补足多人出行行李需要。。。

Q：：有概念以为MPV窗口期正在收窄，零跑为何此时推出MPV？？李斌称SUV可代替MPV，若何对待他的概念？？

朱江明：：不认同学口期收窄，MPV需要稳中有升，除商务外好多家庭起头选择。。。D99设计为宜商宜家，分歧版本适合商务、家庭、出行行业，用户面越广销量越有保险。。。

曹力：：SUV代替MPV较难题，MPV在空间舒服性和矫捷多变属性上有优势。。。大SUV第三排坐人概率很少，MPV可宜商宜家，D99第三排是真正舒服座位，座位可变性和舒服性到位，临时取代不了。。。

Q：：为何从预售直接改为上市？？

朱江明：：产品已成熟，做足筹备。。。从10周年初次露出到颁布刚好6个月，信息充分，出产系统就绪。。。端午节全程试驾，5.28米车长但没有开大车的感触。。。

曹力：：切合零跑风格，到位了、筹备好了就上。。。

Q7：：D99增程与纯电订单占比若何？？

曹力：：目前6:4，增程占6。。。

朱江明：：D19约70%增程、30%纯电，MPV将来至少6:4，增程略多，远程出行概率高于SUV。。。

Q：：D99在增程和纯电领域的主题优势在哪里？？

曹力：：超等增程是零跑最先提出，日常纯电履历更好，远程时发起机作备份。。。增程版80.3度大电池，纯电版115度大电池，标700km让用户对续航更有信心，1000V高压快充在续航和效能上有优势。。。

朱江明：：D系列配置足够高，好多为标配且选最好供给商，定位高端MPV。。。差距化蕴含：：80.3度大电池增程版纯电续航480km（最长纯电续航增程MPV）、标配四驱；；舒服性上比埃尔法有增量，满足通用场景外增长额外履历。。。

Q：：D99预期月销量在几多？？

朱江明：：MPV需要相对慢热，但充斥信心，但愿达到行业主流头部MPV销量的均匀值，这是底线。。。

Q：：D99用户画像及产能若何？？

曹力：：设想宜商宜家，二胎三胎家庭周末出行、观光履历优于SUV；；商务接待、高端出行场景也可覆盖。。。初步预测与数据较切合。。。

产能方面，前一两个月备货，7月20日起陆续交付，中持久产能不是问题。。。

Q：：对D99预期？？

朱江明：：D99将成为MPV里程碑式产品，配置最满，座舱和智驾全数拉满，但愿D99成为电动车的阿尔法。。。

二季度毛利可控，100万年小指标有难度但致力实现

Q：：零跑下半年的业务重心和产品规划？？

朱江明：：上半年集中年款和新车，下半年以交付为主。。。7-8月推出A05、B10、B01年款，内饰等有大幅更新。。。三季度进行技术日，颁布创新技术。。。

Q：：后续是否会拓展方盒子等品类？？

曹力：：有效户诉求和市场需要城市纳入规划，能够等待。。。

Q：：若何评价D19阐发？？零跑若何对待「品牌向上」？？

朱江明：：D19切合甚至略超预期，是除A10外单月订单最多的车，均价25万。。。

零跑靠技术能力获得竞争力，全域自研、深度克己，零部件工厂自动化水平高。。？？靠诒蚆PS（用户净推荐值）走到今天，产品品质过关。。。零跑是第一个8797大规模量产上车，8155、8295、8797险些都是第一个量产，接下来8787也许也是第一个。。。

软件层面所有代码都是自己的，从末节制器到BMS、电驱动、预节制器、座舱职能、智驾全数自研。。。智驾前期投入偏少、以追随为主，但将来两三个月会有显著提升。。。

D系列证明零跑具备设计制作25-30万甚至更高价位产品的能力。。。中国用户更喜欢为产品买单而非溢价，D19充分体现这一点，各人更理性消费，为配置和职能买单。。。产品即品牌，零跑的品牌由产品决定。。。

Q：：成本上涨趋向未停，下半年是否会对全系产品调价？？不调价若何保障利润？？

朱江明：：的确近期各个方面的成本在上涨，蕴含碳酸锂、铜、铁、铝，还有塑料，全方位的上涨，给我们带来了极度大的挑战。。。

零跑目前靠增收节支、削减亏损与供给商一路克服，没有在用户端涨价。。。

毛利和利润会少一些。。。不排除持续上涨后加价可能，但近期碳酸锂较安稳，铜铝价值也有所回落，不成能一味往上走，还是要回归性质。。。

Q：：二季度毛利率或许几多？？

朱江明：：二季度的话，可能没有这么好，但是也不会太差，至少是一个比力可控的领域。。。

Q：：零跑提出2026年冲击百万销量指标，上半年已过，有多大把握？？

朱江明：：的确1-5月份，或者是从前的6月份的三周，各人看到了好多的数据，大盘鄙人降，新能源汽车也比去年的同期有了小部门的降落，的确局势不是很乐观。。。零跑的话1-5月的数据已经出来了，6月份根基达成了预期。。。

对零跑来说，实现100万台销量的指标，我们还是想尽我们最大的致力去实现。。。固然是有很大的难度，还是有这个可能性的，还是有实现的可能。。。

Q：：三季度技术日会颁布什么产品？？

朱江明：：三季度将颁布创新技术，为更创新产品做筹备。。。明年将拿出让人面前一亮、与众分歧的产品，同时颁布第二品牌。。。

汽车行业有颠簸是正常的

Q：：目前汽车行业销量营收利润三重着落，若何对待对待这一行业近况

朱江明：：此刻汽车进入刷新期，从燃油车向新能源转变，类似显像管到LCD、传统手机到智能手机。。。过程中肯定有竞争，面对不稳态到稳态的过渡，价值、格局、销量变动很正常，是天然形成的。。。

这一阶段我感触任何的变动都是合理的，并不是说是某一小我的「拆台」形成的变动，不是这样子的，这是一个天然形成的变动。。。

要面对现实，在变动中站稳脚跟、适应变动、生计下来。。。

Q：：电动汽车电池新国标7月1日执行，零跑去年颁发提前合规，合规对成本影响多大？？

曹力：：成本注定有增长，除10层物理防护外，更多在于整套软件架构设计，蕴含监测、预警机制、用电战术。。。电芯自身安全外，重点在系统设计，软性成本更多。。。

Q：：合规过程花了几多功夫？？

曹力：：在正式的尺度颁布之前，我们会提前半年到一年达到这个尺度。。。由于每一次的颁布，zbo智博1919com起标是远高于国标的要求的。。。

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