起源：：26岁男子跳桥身亡眷属发声作者：： 刘家升：：

大量三无＂手搓汽车＂流入市场 号称不需上牌、、不用驾照

互联网上的一些商家公开宣称出产的“汽车”无需上牌、、不用驾照、、买来就能直接上路，
，并且价值极度便宜。
。。但热销的所谓“汽车”，
，底子没有正规出产资质……

电动四轮车网络销售火爆

厂房里粗放组装无安全保险

在各大短视频平台上，
，一些卖家打着“源头工厂”的暗号，
，宣称仅需万元左右就能买到各类外形酷似豪车的电动四轮代步车，
，并承诺这些车辆无需驾照、、不用上牌，
，即可上路行驶。
。。

办公室门外的大片空位上，
，停放着近百台分歧格局、、色彩各别的电动四轮车

《财经调查》记者应聘进入一家位于金乡县的重鑫商贸公司发展卧底调查。
。。记者看到，
，就在办公室门外的大片空位上，
，停放着近百台分歧格局、、色彩各别的电动四轮车。
。。销售人员时不断会从办公室走出，
，对着这些车辆和客户进行视频通话，
，具体解说车辆细节，
，进行推销。
。。

在整个销售过程中，
，“是否必要驾驶证”是买家最常询问的问题，
，对此，
，所有销售人员的回覆都高度一致：：不必要。
。。

销售人员称不必要驾驶证

但国度划定，
，机动车上路行驶，
，驾驶人员必须持有相应的驾照，
，显然，
，不用驾照只是商家的虚伪宣传。
。。公司的销售人员明知这样的四轮代步车无法上派司，
，却用“低速车派司”假造大话，
，撤销客户顾虑、、促成买卖。
。。

重鑫商贸公司销售人员称车能够正常上派司

商家之所以能钻这样的空子，
，主题在于购车客户多为老年人，
，他们对交通律例相识不深刻，
，且大多居住在交通管束相对宽松的村镇地域。
。。一旦被交管部门查处，
，这些电动四轮车上路行驶仍旧属于违规行为，
，购车者只能自担风险。
。。

路边停放的四轮车

商家承诺客户一旦下单，
，工厂便会立即启动车辆出产，
，从出产组装到物流配送，
，全程约莫10天，
，就能将车辆送到客户家中。
。。

货车运送四轮车

在距公司不远处的物流点停车。
。。
，记者看到现场停放着上百辆分歧格局的电动四轮车。
。。

物流点停车场停放着上百辆分歧格局的电动四轮车

记者在物流点从其他四轮车销售公司的工作人员口中得知，
，这类违规四轮代步车是别离从车壳厂采购车壳、、从电池厂家购进电池、、从电机厂买来电机，
，再自行组装而成。
。。对外宣称的所谓“源头工厂”，
，现实上只是零散的个人组装小作坊。
。。

电动四轮车电商销售公司人员称车是自己组装的

卧底的功夫里，
，记者找机遇走进了组装厂房，
，目睹了这些电动四轮车的组装过程，
，整个组装流程工序单一、、操作粗放。
。。这家重鑫商贸公司现实上没有获得任何机动车辆出产资质。
。。

四轮车零件

车辆的电池装置，
，是在距离重鑫商贸公司几十米远的另一处院子内进行的。
。。销售人员通知记者，
，只有不装置电池，
，监管部门就不能认定车辆是机动车，
，这是他们逃避监管的惯用手法。
。。

销售人员通知记者，
，只有不装置电池，
，监管部门就不能认定车辆是机动车

展示“三轮车”现实做“四轮车”买卖

展会上暗箱销售四轮电动车零部件

追随业内人士的指引，
，记者来到位于华东某地的丰县新能源产业园区，
，在一场电动车展览会上，
，记者走访多个出产厂家表态识到，
，凭据有关律例，
，非标电动四轮车已被明确列为违规车辆，
，因而不容在展会公开陈列展示。
。。但商户们仍在暗里出产、、售卖电动四轮车的车壳、、电池、、电机，
，对外仍旧可正常订货采购。
。。

无论是电池经销商还是电机经销商，
，均明确暗示会为非标电动四轮车配套供货。
。。甚至不少商家还坦言，
，能够凭据客户需要虚标参数，
，夸大电池容量与电机功率。
。。

不少商家还坦言，
，能够凭据客户需要虚标参数，
，夸大电池容量与电机功率

所有的零配件制作商都知晓，
，这类电动四轮车自身就属于违规车辆，
，不应流入市场。
。。并且部门车辆搭载的电池、、电机甚至还会存在参数虚标问题，
，整车质量底子无从保险，
，消费者权利也因而受到严重侵害。
。。但只有有人来订货，
，他们的零配件就能够照常销售，
，真实用处，
，他们也并不深究。
。。

伪造合格证、、电池以旧代新

“三无”电动四轮车流向市场

：：β废呓煌ò踩

记者以采购商身份，
，实地走访车壳出产企业及电池出产厂家。
。。在单县的梦圆车业，
，企业工作人员通知记者，
，这种违规电动四轮车的车壳，
，工厂出货量极度可观。
。。

梦圆车业有限公司人员称一个月可卖八九百台

记者接连走访多家车壳出产厂家后发现，
，厂家对于自己出产的车壳产品是否违规心知肚明。
。。厂家认可，
，此类电动四轮车既无合规资质，
，也无法上牌登记。
。。而对于出产所需的正规手续，
，厂家更是直言底子无需办理，
，暗地里出产就行。
。。

多个厂家人员称四轮车不合规，
，是三无产品

如此大量的车壳部件销售出去，
，这些厂家伪造合格证、、不标注厂名，
，缺失3C认证和工信部准入资质，
，变相为违规电动四轮车辆流通大开方便之门。
。。

有公司工作人员称出厂时合格证都不给

在华东某地优马电池厂的出产车间，
，记者相识到违规电动四轮车都在普遍使用拆机电池。
。。所谓拆机锂电池是指从废旧设备，
，如新能源汽车中拆卸下来，
，经过重新组装、、翻新等工序后再次使用的锂电池。
。。

违规电动四轮车都在普遍使用拆机电池

在电池厂销售人员发送给记者的报价单中能够看到，
，以“60V 100Ah”规格的磷酸铁锂电池为例，
，全新电芯售价3300元，
，但同规格拆机款价值仅需2500元，
，仅一单差价就达到800元，
，且随着电芯规格增大，
，差价也会越来越高。
。。

电池报价单

拆机电池属于废旧动力电池领域，
，这类电池不仅续航衰减快、、使用寿命大幅缩短，
，还存在短路、、动怒、、爆炸等重大安全隐患。
。。